虽然今年下半年彩电厂商力挽狂澜,特别是第四季度在双十一的带动下,在整个12月份期间促销都不断,但因为上半年亏空太多,始终没能突破去年的瓶颈。
12月18日,中国电子商会、中国电子技术标准化研究院主办的“2017年中国平板电视行业大会”上,发布的《2017年中国电视消费及2018趋势预测报告》显示,2017年中国市场彩电销量约4800万台,销量整体上与去年持平,出现滞涨现象
造成这种情况的原因显而易见,这一年内频繁提及。主要原因有两个:
其一,上游面板涨价影响了整机厂商的收成,不少彩电产品因为上游涨价而不得不提价,这导致终端市场的抵抗。在他们印象里,电视作为消费电子产品,价格理应一直跌跌跌。所以习惯了跌的消费者,很不习惯也不认同彩电厂商涨价的行为,所以在今年上半年彩电厂商的日子普遍不好过。数据显示,2017年上半年,中国彩电市场出货量为2251万台,同比降幅达10.8%。显然,是比较糟糕的上半年。
糟糕的上半年
其二,终端对电视这个产品的消费本来就处在模棱两可、可有可无的阶段。随着手机越来越智能,电视的用途也越来越被弱化,特别在内容受控制等环境下,消费者更不愿意用大屏了。在此过程中,损失了不少消费者,而且这种态势在未来两三年内难以缓解,如果电视功能没有发生重大变化还是仅仅为视听为主,电视内容还是目前这么单调没有完全放开的话,那么可能这一因素会长期存在。
这两点,造成了今年彩电销量并没有出现同比增长的情况,也带给传统企业的也是前所未有的利润下滑。
但是值得研究的是,产业不景气也倒逼企业转型,以OLED、量子点、激光电视、人工智能等为主的新技术、新产品进入了更为密集的市场争夺战。从产品品类方面看,随着索尼的加入,集聚了LG、创维、长虹、康佳等品牌的OLED阵营越来越强大;量子点电视,则在TCL、三星、海信的推动下,渗透率明显提升;激光电视作为迅速成长的品类,也成为海信、长虹、明基、极米主推的重要产品。
竞争加剧
这三派已经成为当下彩电业最具代表性的技术方向,而且三方的实力都很强,谁都有引领未来的能力。客观说,2017年这三个派系的确立,是个看点,未来几年内,估计是缠斗难分胜负。
当然不变的是,他们都在追求高端大屏和个性差异化的产品,正如中国电子商会副秘书长陆刃波说的,2017年中国平板电视行业整体产品定位、市场推广方向趋同,消费者期望更换电视尺寸主要集中在50-60英寸之间,大尺寸高端电视成为彩电企业产品定位的共同点。显示技术革新是驱动彩电业前行的核心因素,高端化的产品结构升级是未来电视行业利润提升的重要方向。
另外对未来技术的储备,彩电厂家和渠道商都在积极筹备中。比如京东家电事业部黑电业务总经理杨子盛就表示,京东大数据显示,京东平台“人工智能”关键词搜索频次持续增加,2016年7月,人工智能电视占到京东SKU的13.3%,到今年12月为31%,增长133%。而会上长虹力推人工智能电视Q5K,三星大中华区副总裁刘峻光也对外表达了三星将发挥行业领军者作用,积极布局人工智能电视。
显然,虽然显示技术有千差万别,但也是有一些共性东西的,比如人工智能就是。

在19日苏宁举行的智慧零售大开发战略暨合作伙伴签约大会上,万达集团董事长王健林在现场做了分享。王健林称,这是“第二次为近东站台”,近年来中国零售业提出了许多新名词,比如张近东提出“智慧零售”,马云提出了“新零售”,刘强东提出“无界零售”,“现在就等马化腾再提个什么”,王健林调侃称,但最终的本质还是零售,无论前面加什么,而网购永远无法代替中国彩电市场出货量为2251万台,王健林称。体验式消费,万达原则上新开店和老店体验消费占比要求不低于60%,并争取在三四年内将体验消费占比达70%。
王健林同时也坦言,在进入网购时代后,消费者行为习惯对实体商业的冲击还是比较大的,所以导致一些实体店甚至出现倒闭现象。实体商业究竟还有没有前途,还有没有投资价值?从最近几年网络巨头纷纷向线下扩张来看,似乎又看到了实体商业的价值。

物流很重要,这是所有经商做买卖的都知道的道理,但是,单纯做物流的却很难发大财,因为一头牵着商家,一头牵着买家,都不能得罪,除非你做到垄断,那倒是可以渠道为王。
在中国电子商务的发展中,物流的作用一直举足轻重。阿里巴巴做轻公司,是典型的互联网企业,只为买家卖家提供交易平台,以前的物流都是商家自己找的,由此培养出来了几通一达,中国的民营快递发展吊炸天。京东是做重公司的,本质上只是把当时的苏宁国美门店搬到了网上,所以物流就显得至关重要,于是,京东自己做物流,十万员工天天送快递,顺便可以货到付款。
顺丰是做物流的,而且是专业。如果你多少年只想着做一件事,一定会搞出点名堂出来,这也是顺丰为何口碑很好的原因,速度快服务好,当然,人家的快递员收入也高啊。
京东的物流最早是根据大件商品电子产品等量身定制的,送高端商品就值得,但如果送一些袜子扣子几块钱的东西,那肯定合不上。当初京东也是做自营,进货卖货当然只能走量,散货零活就不卖,自然送货服务好。后来,京东要做全品类,这些东西自己送起来不赚钱,就委托给通达们送。现在,京东超过一大半的商品实际上是通达们送的,不管你在网站后台看到的是什么。
那么,京东的业务还在拓展,物流体系越来越大,自然有剩余能力,就希望开放出去,给社会上其他需求方送货,当然,这种物流一定是高端产品,附加值低的还不如让快递员坐在热炕头侃大山合算。
京东物流子集团已经在2017年4月独立,开始承担越来越多的非京东商城的订单,简单的说,就是公开的要和其他的物流企业争抢业务。谁最紧张,当然是顺丰。
顺丰也一样,一直送着高端的货挣着舒服的钱,但阿里巴巴们开始帮助通达完善高端物流配送,业务被分流是必然,如果不想被边缘化,或者有更多的话语权,就得打铁自身硬,所以,顺丰也使用各种方式要做商品销售,首先从生鲜开始,这部分利润大。接下来,顺丰一定会进入高端服装、电子产品等领域。
京东要物流开放出来想社会提供服务,顺丰要挺进高价值的产品销售,两者自然会杠上。竞争不是小孩过家家,不是两个公司负责人一顿酒可以解决,当发展到这里,即便是亲兄弟也会打破头。
结果,事儿就真出了。据说,在12月6日世界互联网大会分论坛上,网易丁磊大赞京东物流,主要是因为网易成为京东物流的重要客户,要知道原本网易严选业务可是顺丰一家独揽。这时候,顺丰的心中有多少个仇恨,我们就不做猜测了。
另外,据媒体的报道,此前被顺丰几乎垄断的以大闸蟹为代表的生鲜冷链物流也被京东强力插了一脚,后来京东物流宣布盈利了。顺丰呢,新增了100多条大闸蟹运输专线,针对泛阳澄湖地区投入了7架全货机。虽然在很多人心目中,顺丰与京东是亲密无间的好兄弟,一起怼过马云,但没有永恒的朋友,只有永恒的利益,顺丰与京东注定无法相濡以沫。
在整个物流建设上,京东与顺丰的针锋相对也在加强。截至2016年12月31日,顺丰控股已签约土地面积约2953亩,总规划建筑面积约212.7万平米,已建成建筑面积约76.4万平米,物流场地资源账面净值合计约人民币61.7亿元。而坚持自建物流的京东,到2017年9月30日,京东在全国运营了405个大型仓库,总面积为900万平方米,约1.3万亩的土地相当于中型房企的体量,为目前中国电商领域最大规模的自建物流体系。
一山不容二虎。京东发展到了今天,已经不是自营电商。顺丰发展到今天,也已经不是纯的物流企业。但是,两家公司拥有类似的基因,却要向这同样的方向迈进,对头冲撞不可避免。到底是顺丰继续强势不怕迎头痛击,还是京东依然牛气不会侧翻,就看谁的车速快了。

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